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作者:管理员    发布于:2020-01-17 17:47    文字:【】【】【

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  第八章 集装箱船舶运输 第八章 集装箱船舶运输 第一节 集装箱和集装箱船舶 第二节 集装箱的装载才气、稳性和强度 第三节 集装箱船配载 第四节 集装箱安详装运 集装箱运输的优秀性 第一节 集装箱和集装箱船舶 一、集装箱(Container) 1、集装箱定义 2、集装箱的组织及其构件名称 3、集装箱分类 4、集装箱的标记 二、集装箱船舶(Container) 1、集装箱定义: 货场装箱 公路运输 铁途运输 海路运输 2、集装箱的结构及其构件名称 3、集装箱分类 (1)按集装箱的表部尺寸分 (4)按集装箱的用途分类 端开门式干货集装箱 恻开门式集装箱 2-1 恻开门式集装箱 2-2 恻壁全开式集装箱 2-1 恻壁全开式集装箱 2-2 硬顶式顶开集装箱 3-1 软顶式顶开集装箱 3-2 软顶式顶开集装箱 3-3 通风集装箱 冷藏集装箱 2-1 冷藏集装箱 2-2 台架式集装箱 2-1 台架式集装箱 2-2 散货集装箱 罐式集装箱 动物集装箱 4、集装箱的标识 4、集装箱的符号 (1)必备标识(第一行和第三行) (2)自选符号(第二行) (1)必备标志 集装箱箱号(第一行) 集装箱额定总浸和自重(第三行) 空陆水联运集装箱标识: 其强度只能应承堆装两层。 登箱顶触电标志 集装箱箱号(第一行) 空陆水联运集装箱象征 登箱顶触电警告象征 (2)自选符号(第二行) 超高标记 国际铁路联盟标记 二、集装箱船舶 集装箱船先进情况外 超大集装箱 吊装式全集装箱船 (1)吊装式全集装箱船 尾机型或中后机型船舶 船体线型较尖瘦,外形狭长,船宽及甲板面积大。 单甲板,上船面平直、无舷弧和梁拱。 无装卸成立 舱口宽广,与货舱同宽 货舱内筑立固定的格栅机关 船体为双层结构,拥有双层侧壁、双层底和双层横舱壁。 固定格栅示妄想 导箱轨 滚装式集装箱船 (2)滚装式集装箱船特征 (3)载驳船(亦称子母船) 门式起沉机式载驳船 起落机载驳船 Seabee ship BACT(Barge aboard catamaran) 浮船坞式载驳船 第二节 集装箱船舶的 装载才略、稳性及强度 一、集装箱船舶的装载才气 1、集装箱船舶的箱容量 2、充满诈骗船舶载货本事 二、集装箱船舶稳性 三、集装箱船舶强度 1、集装箱船舶的箱容量 20′换算箱容量(TEU) 20′箱容量 40′ 箱容量(FEU) 格外箱容量:危险品箱、冷藏箱、非模范箱等。 巴拿马运河箱容量:商讨视线、充塞利用船舶载货本事 二、集装箱船舶稳性 1、IMO对集装箱船舶的稳性要求 2、所有人国《法定国法》对稳性的苦求 (2)稳性非凡衡准要求的争论条款 (3)集装箱船很是稳性请求校核 4、保证船舶具有允洽稳性的举措 三、集装箱船舶强度 1)总纵强度的根本概念 2)保护船舶总纵强度的设施 2、限度强度 第三节 集装箱船舶配积载 一、集装箱船舶箱位显示法 以纵向分布为条件,每一箱位用6位数字发现箱位,如: 前两位为排号;中间两位为列号;后两位为层号; 二、集装箱船预配图的编造基本概要。 三、集装箱船打算配载图的编造外率 四、实际积载图的编制 排号(亦称行号,Bay No.) 列号(Row No. or Slot No.) 层号(Tier No.) 二、集装箱船预配图的编制基础提纲 1)深奥集装箱的箱位挑选 纵向箱位选配 应写意船舶拥有妥善的吃水差和总纵强度,同时满意IMO对船首盲区不大于2倍船长的请求。 横向箱位选配 应保护船舶无初始横倾及船体挽回强度符合央浼。 垂向箱位选配 垂向箱位选配 20′箱和40′箱的兼容标题 船面集装箱的垂向设置应考虑的因素 2)至极箱的箱位选择 风险品箱积载原则: 峻苛听命IMDG-code的苦求积载 隔绝梢公生计事情区 分开热源、火源和电源 保护通风央浼 尽量舱内积载 称心舱面积载条目的应积载于稳当的名望 合意掷货恳求 该类箱数量多时应尽能够分开舟子存在事业区;数目少时,应尽没合系选配于舱面,且箱门易开。 紧急品箱积载纲要 ②冷藏集装箱积载提纲 超高集装箱积载大纲 超长集装箱 超宽集装箱 透风集装箱 3)紧张货品集装箱的屏绝 紧急品集装箱中断乞请 紧急货品集装箱与包装风险货色的拒绝 1)防卫或只管省略半路港的倒箱数量 舱盖形势对配舱的浸染 2)避免同卸港的集装箱太过会关 三、集装箱船宗旨配载图的编制模范 集装箱船定舱单 2、预配历程 集装箱船预配图(字母图) 集装箱船预配图(重量图) 3、初配历程 封面图(即预配图)? 行分图(BAY分图) BAY分图箱格标注 四、实际积载图的编制 集装箱装船统计外 第四节 集装箱悠闲装运 一、集装箱装货前的筹备工作 二、集装箱吊装形势 三、集装箱的装载进程中的注意事情 四、集装箱的系固绑扎 五、集装箱运输中发生货运事变的由来 一、集装箱装货前的规划事务 追究集装箱系固配置是否处于喧赫状态。 清查货舱的箱格导轨,货舱舱盖有无变形。 究查污水排放方式、透风体系是否寻常。 检查全船压载水编制是否处于随时可用形态。 深究冷藏箱电源是否安泰、平常。 检查装载紧急品箱的箱位是否符闭央浼。 调剂船舶纵倾状态,避免过大尾倾。 二、集装箱吊装形状 起吊办法 三、集装箱的装载经过中的小心事宜 四、集装箱的系固绑扎 1、扭锁(Twist lock) 2、桥锁(Bridge fitting) 3、定位锥(Stacking cone) 4、锥板(Cone plate) 5、高度补偿器(Height compensator) 6、塘鹅钩(Pelican hook) 7、拉紧装置 五、集装箱运输中爆发货运事件的原故 装卸公司的集装箱配载焦点证据预配图编造初配图(Terminal Bay Plan) , 并编制装船按序外。 初配图由封面图和BAY分图(亦称各排箱位断面图)构成。 封面图的各箱箱格中只标注集装箱的卸港和殊箱的符号,卸港深奥用字母或色彩闪现;BAY分图的箱格中供应填写相合集装箱的详尽内容。 箱格内标注 绘制: 现实积载图由理货员左证现场理货纪录编制,大副认真校核装船后的船舶稳性、强度和吃水差。 现实积载图包括: 封面图(BAY总图) BAY分图 集装箱装船统计表 船舶稳性、强度和吃水差争论表 起吊事势: 上部起吊和下部起吊 集装箱吊具与集装箱角件的连系局势: 自动联络、半自愿联结和人力挂钩三种。 平衡功课进度,保障装载历程中的稳性和强度。 保证船舶假使正浮,纵倾、横倾角应不大于3°。 监督工人按积载策动举办装载及正确支配。 认真检查集装箱箱门的铅封标识。 追究集装箱箱体的轮廓处境是否优越。 追究风险品箱的外貌景况及其标识是否完美。 监督冷藏集装箱正确装船。 冷藏箱造冷机组一端朝船尾,尽管防守堆装凌驾两层。 作好集装箱的系固事务。 扭锁(Twist lock) 桥锁(Bridge fitting) 定位锥(Stacking cone) 锥板(Cone plate) 高度补偿器(Height compensator) 塘鹅钩(Pelican hook) 拉紧装置 1、总纵强度 1)总纵强度的根基概思 2)前进总纵强度的设施 2、范围强度 集装箱船舶的总纵强度包蕴总纵弯矩和扭矩关成应力的强度。 大开口船舶应考虑其改变强度,扭矩首要由船舶在斜浪中飞舞而发生的水动力扭矩和船上载荷横向流传不均与惹起的物品扭矩两私人构成。 保证回旋强度的步骤:双层船体结构、抗扭箱构造、载荷横向平均流传、调动船舶与海浪的身分联系。 船体所受扭矩最大值地位:船中附近 合理创立各排箱浸 集装箱船舶正在种种装载形态下众呈中拱变形。 关理支配各目标港集装箱的箱位 联关卸港的集装箱不应过度鸠合。 保障船上载荷横向散布平均。 合理压载 变动斜浪翱翔状态,减低船舶横摇。 航向与波向交角为45°、有效波长约等于船长、波峰或波谷位于船中时,扭矩值最大。 利用配载仪对现实装载形态进行校核。 集装箱船舶的限度强度以堆集负荷显露。 1)容许堆积负荷 堆放集装箱的每一装箱底座上所能许可秉承的最大负荷。 每一积聚单位(指同业同列上各箱层数的连系)各箱的总重量承诺值。 2)舱底负荷和甲板(或平台)负荷 240 192 8 货舱 100 80 4 甲板 40′(t) 20′(t) 愿意堆集负荷 最大堆积 层数 身分 露出箱位的纵向身分,自船首向船尾布列。 自首向尾以01,02,03,04,……显示。 自首向尾20′以01,03,05,……奇数显露; 自首向尾40′以02,06,10,……偶数表现; 显现集装箱箱位的横向身分, 以中纵剖面为基准, 右舷以01,03,05,……奇数揭示; 左舷以02,04,06,……偶数浮现; 若船舶箱位总列数为奇数,则中纵剖面上存正在一列,编号为00。 涌现集装箱箱位的垂线身分。 舱内从最底层起,以H1,H2,H3,……表现; 以02,04,06,……偶数外示; 甲板从舱面起算, 以D1,D2,D3,……显现。 以82,84,86,……偶数展示。 1、足够愚弄船舶的NDW和箱容量 2、合理决策各式集装箱的箱位 1)通俗集装箱的箱位抉择 2)相当箱的箱位选择 3) 损害品箱的阻隔 3、合意集装箱装卸按序和快快装卸的吁请 1)防备或尽管节流半道港的倒箱数量 2)预防同卸港的集装箱过分凑集 保护船舶稳性值在妥帖的限定 下重上轻、下强上弱。船面配新、强箱,舱内配旧、弱箱。 保证船舶的局限强度 20′箱和40′箱的兼容问题 甲板集装箱的垂向配置应考虑的要素 40′箱上面一概不行装置20′箱,以防下面的40′受损;但两个20′箱上面是否能装载一个40′箱,需视其纵向间距、舱内箱格导轨构造及箱脚底座身分而定。 舱内箱格导轨构造只可装载20′集装箱 舱内箱格导轨组织按40′箱设立,不过结构上无20′箱底座,此位置仅能装载40′集装箱。 两个20′箱的纵向间距位76mm(3′′),则没关系正在其上装载一个40′集装箱。 76 mm 甲板装箱数应与舱内装箱数应团结得当的比例。 箱积累层数应考虑船面及舱盖局部强度的限制。 应保护船舶驾驶视线的彪炳。 对于尾机型船舶,应只管俭约近首部船面上的装箱层数。 履历苏伊士运河的集装箱船,需要按甲板上集装箱的堆集层数交纳肯定比例的额定费用,因而应稳妥下降船面箱最高堆积层数,以减小过河用度的支拨。 危急品箱 冷藏箱 四超箱(超长、超宽、超高、超浸)、框架类箱等。 通风箱 动物箱 装有海洋杂沓物的集装箱应合理积载 尽没合系选配于舱内;若仅限于舱面积载时,应选配于舱面提神或遮盖条目卓越的场所。 装有可挥发易燃蒸气损害品的集装箱, 若选配于舱内,则不应与冷藏或加热集装箱同配一舱室; 如选配于舱面,紧关式箱正在纵向和横向应与上述可以火源的水准距不幼于4.8m,开敞式箱与上述火源应听从隔离3的恳求。 称心断绝哀告 广泛选配于驾驶台邻近的船面上, 应避开船舶摆布舷最外一列箱位的下面几层。 应正在此类集装箱的外侧选配几层通用箱作粉饰,抗御波浪对其的故障。 “超高箱”:箱内货物高度超出箱顶角配件高度。 “特别超高箱”:高度越过8.5ft的集装箱。 应选配于舱内或船面的最上层。 20′超长箱可选配于舱内或甲板 40′超长箱只能选配于船面上。 可选配于甲板上。 能否选配于舱内,取决于货舱的箱格组织和入口导槽的样子和尺寸。 对付中部超宽,两头在50cm节制内不超宽的集装箱可选配于舱内。 框架类集装箱 应选配于舱内或船面的最上层。 应选配于舱面且选择能避开冲上甲板的波浪经通风口灌入箱内的箱位。装载兽皮类的透风箱应抗御选配于受阳光直射的甲板最上层。 动物集装箱 该类箱上面不得装载此外货箱。应选配于舱面且通风彪炳的地点,同时抗御风波加害。 紧张货品集装箱之间的中断 依据箱内所装紧急货品的正确学名或同一国编号,决定其在IMDG-code的所属类别; 由该类别号查取包装危境货物断绝外定夺其阻遏品级; 由该断绝等级查取危险货物集装箱断绝等第时刻哀告表,予以有用的间隔。 紧张货品集装箱与包装紧张货物的绝交 “一个箱位”:指前后不幼于6m,安排不小于2.4m的空间。 当心: 开敞式危品箱与包装损害品的拒绝, 遵守包装危急物品之间的阻遏央求。 封闭式危品箱与包装风险品的圮绝 央求“分隔”时,解说其无决绝吁请; 央求“隔离”时,应按“远隔”的央浼举办隔绝; 吁请“断绝3”时,决绝请求褂讪; 央浼“阻遏4”时,间隔央浼不变。 危机品集装箱与食物的隔离 与包装危急品与食物的决绝根基一致。 各停靠港应视齐备景况裁夺积载形式 将各停靠港集装箱配装于各异的40ft箱位排号处 先卸港货箱配于船面上,后卸港货箱配于舱内 先卸港货箱配于上层,后卸港货箱配于基层 在某一40ft箱位排号上或某一货舱内,字据舱盖大局横向列举配装例外停泊港的货箱。 理会口岸相合装卸礼貌,抗御爆发倒箱形势。 半途港加载集装箱时,不应窒碍其后卸港的作业通道。 注意舱盖的大势,对破例卸货港的集装箱作出稳当的配装策画。 若有两个以上装货港,第一个装货港需要装载较众的集装箱时,集装箱可足下正在各异的排位,以便于岸壁装卸桥卸货箱。 若团结卸港的集装箱数量胜过一个舱的容量时,起码应隔绝一个货舱筑树,使多台装卸桥同时功课成为不妨。 若好像卸货港,且属于统一货主,应虽然相邻堆放,便于召集,防范错卸。 编制航次订舱单 由船公司航运局限或代办笔据货主的托运申请编制。 预配经过 初配进程 访问过程 船主和大副承袭,并签名成效。 由船公司配载片面、船舶代理或大副编制预配图(Prestowage Bay Plan)即船舶总图(亦称BAY总图)。 标注办法:彩色标绘和是非标绘 彩色标绘 预配图为一张,正在其每一箱格内,标注以t为单位的箱重,并将例外卸港的集装箱涂以各异的颜色。 利害标绘 预配图为两张:字母图和沉量图。 MAX GROSS 24000kg 59520lb TARE 2060kg 4550lb 前两个符号为鉴别记号 后两个为功课记号。 注: 顺序蕴涵:箱主代号、箱顺序号、校对数字 COSU 818891 4 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 对应数字 W X Y Z 字母 35 36 37 38 对应数字 L M N O P Q R S T U V 字母 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 对应数字 A B C D E F G H I J K 字母 国家代码、尺寸和榜样代码 CN 22 G0 超高标记 逾越2.6m(8.5ft)的集装箱均应有胜过象征。 国际铁路定约符号 “CSC安好及格”金属标牌 船检圈套的锤炼合格徽记 “经愿意作为海闭加封物品运输”金属牌 木材“免疫牌” 2,9m 9' 6〞 i C 33 1、非全集装箱船舶分类 (1)普通货船(Conventional ship) (2)半集装箱船(Semi-container ship) (3)兼用集装箱船(Convertible container ship) 2、全集装箱船舶(Full container ship)进步与分类 (1)吊装式全集装箱船(Lift on & lift off…) (2)滚装式全集装箱船(Roll on & roll off…) (3)载驳船(Barge carrier ship) ≥6000 中海全体向三星重工订购三艘9180TEU的环球海上巨无霸集装箱船。 法邦达飞公司向三星重工订购二艘9180TEU的环球海上巨无霸集装箱船。 估计2004年交付使用。 现时,欧美等国的大班轮公司在钻探10000TEU以上的集装箱船舶营运问题。据估计,集装箱船舶的装箱量可到达15000TEU。 导箱轨 ① ② ③ ④ ⑤ 特征 两层或两层以上甲板,无横舱壁。 各甲板间创立斜坡路或升降平台。 斜坡道的坡度广泛为7.5°。 建立尾开门和尾跳板或舷侧开门和舷侧跳板。 物品阅历跳板时船舶的最大倾角不胜过4~5°。 上层修筑位于船尾或船首,机舱位于船尾,烟囱位于两舷。 该型船舶适货性强,装卸成果高且不受船埠装卸建设的限制,然而舱位欺骗率低,且船舶制价较高。 亦称开上开下式集装箱船,为水准装卸形状。 凭单装载阵势的破例可分为: 门式起重机式载驳船 升降机载驳船 浮船厂式载驳船 亦称“拉西”LASH(Lighter aboard ship)型载驳船。 单甲板、无双层底的尾机船,驾驶台正在船首。 上船面两舷铺有纵向轨路,沿轨道有纵向搬动的门式起重机,起重量可达500t。 船尾两舷后伸,重心凹进,形成凹字形水面装卸区。 舱内可装2~4层、船面可装1~2层。 依据结构各异又分为: 西比型(Seabee ship)载驳船 为多层船面船 凹形尾部设有能浸入水中的起重才具为2000t升降平台。 巴卡特型BACT(Barge aboard catamaran)载驳船。 巴卡特型为双体单甲板载驳船 凹形尾部起落平台的起重才智为400t,且两个船体之间可绑拖370t的“拉西”型驳船3艘。 为众层甲板船 凹形尾部设有能浸入水中的起沉能干为2000t升降平台。 巴卡特型为双体单船面载驳船 凹形尾部起落平台的起重才华为400t, 且两个船体之间可绑拖370t的“拉西”型驳船3艘。 亦称浮上浮下式载驳船(Float on/float off) 该型船舶为单层或双层船面。 船首或船尾设有坞门。 行使船体两侧的压载舱使船舶下沉到必然深度,尔后将货驳推至装载位置后,摈弃压载水使船舶浮起即可。 1)满盈诈欺箱容量 合理压载,俭约退箱。 允洽独揽半路港箱位,填充卸箱后的承载材干。 闭理选配非凡箱箱位,百事娱乐注册节减箱位的空费。 2)充溢操纵船舶载浸才调 式中:C--船舶常数,包含船舶整个非固定系 固筑立的浸量。 3)弥漫操纵船舶载运极度货色的才干 3、经验稳性值 稳性安妥限定:GM=0.6~1.2m 得当的GM值: GM=4%~5%B 1、IMO对集装箱船舶的稳性要求 2、我们国《法定法律》对稳性的哀告 式中:δ--船体花式因数。 Θv θ 30° θf GZ 40° GZm COSCO规定: (1)对集装箱船舶的特别稳性衡准乞求。 a. b. 57.3° Θv θ GM =0.3m GZ ΘS Mh (2)稳性十分衡准要求的争辩条件 (3)校核 每只箱的中心垂向名望取箱高的1/2处。 辩论船舶正在横风作用下的静倾角时所应用的横风风压倾侧力矩MW取争论稳性衡准数K时所决计值的1/2,且假定其不随船舶横倾的更动而改动。 争辩稳性力矩MR(GZ)时,不计甲板箱浮力的影响。 初稳性高度 静横倾角 公式法 作图法 θ GZ θs 1/2lw 控制舱内和甲板所装箱重处于适合的比例控制。 货舱内装箱的总重量广大应大于全船装箱总重量的60%。 垂向修树集装箱时应虽然做到上轻下重。 闭理愚弄压载水舱。 集装箱船舶的压载本领约为其总载重量DW的30%~40%,此中满载形态下用于调理其稳性的可变压载量约占其压载才智的50%。 * * 减轻事情强度 提高运输才能 提高货运质料 便于物品联运 简化理货手续 低沉运输成本 提高装卸收效 进步运输能力 俭约货损货差 俭约中转环节 节减包装费用 节省营运用度 能永久的频频欺骗,具有满盈的强度; 道中转运不用挪动箱内货品,不妨直接换装; 便于速快装卸,并可直接简明地换装运输器材; 为了紧固、轻省堆码和装卸,设有角配件; 拥有1m3(35.32ft3)以上的容积。 稳当多式联运运输局势: 公途、铁道、海上运输、飞机 顺心如下条件的一种运输器械。 角件 角柱 端门 门楣 (上端梁) 门槛 (下端梁) 底梁 4 1 (1)按集装箱的外部尺寸分 (2)按集装箱的造制原料分 铝合金集装箱 钢制集装箱 玻璃钢制集装箱 (3)按集装箱的组织局面分 内柱式与外柱式集装箱 折叠式和固定式集装箱 预制件式和薄壳式集装箱 (4)按集装箱的用处分 总重 高度 宽度 长度 22400 10160 8 0 2438 8 0 2438 9 9.75 2991 1DX 22400 10160 8 6 2438 8 0 2438 9 9.75 2991 1D 52920 24000 8 0 2438 8 0 2438 19 10.50 6058 1CX 52920 24000 8 0 2438 8 0 2438 19 10.50 6058 1C 52920 24000 8 6 2591 8 0 2438 19 10.50 6058 1CC 56000 25400 8 0 2438 8 0 2438 29 11.25 9125 1BX 56000 25400 8 0 2438 8 0 2438 29 11.25 9125 1B 56000 25400 8 6 2591 8 0 2438 29 11.25 9125 1BB 56000 25400 9 6 2896 8 0 2438 29 11.25 9125 1BBB 67200 30480 8 0 2438 8 0 2438 40 0 12192 1AX 67200 30480 8 0 2438 8 0 2438 40 0 12192 1A 67200 30480 8 6 2591 8 0 2438 40 0 12192 1AA 67200 30480 9 6 2896 8 0 2438 40 0 12192 1AAA (lb) (kg) (ft) (in) (mm) (ft) (in) (mm) (ft) (in) (mm) 集装箱名称 干货类集装箱(Dry cargo container) 端开门式、侧开门式、侧壁全开式、 顶开式、通风式集装箱。 冷藏集装箱(Reefer container) 制冷控制:-25℃~+25℃ 台架式安好台式集装箱(Platform container) 干散货集装箱(Bulk container) 罐式集装箱(Tank container) 动物集装箱(Pen container) *

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